汽車產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟建設(shè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈跨度長、技術(shù)進步需求大、勞動就業(yè)面廣、消費拉動明顯；機床產(chǎn)業(yè)既是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，也是保障其他產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)。當代制造業(yè)的飛速發(fā)展，迫切需要強化產(chǎn)業(yè)間鏈接、企業(yè)間協(xié)作機制，攜手共謀自主創(chuàng)新，以求實現(xiàn)雙贏。

　　2013年8月7日，全國汽車及機床行業(yè)企業(yè)科協(xié)工作交流會在吉林召開。會議以“促進產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)協(xié)作、振興制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題，借助企業(yè)科協(xié)工作平臺，意在推進跨行業(yè)、上下游企業(yè)間技術(shù)交流，探索產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、產(chǎn)學研服務機制。

會議邀請汽車、機床、機車等行業(yè)企業(yè)代表，來自中國一汽、中國重汽、秦川機械發(fā)展有限公司、中國南車等20余家企業(yè)技術(shù)研發(fā)、企業(yè)科協(xié)的40余人參加會議。會議由中國科技咨詢服務中心主辦，中國一汽科協(xié)承辦，吉林省科技咨詢部協(xié)辦。

　　中國科協(xié)黨組成員、書記處書記張勤同志出席會議，結(jié)合黨的群眾性路線教育實踐活動，就中國科協(xié)服務企業(yè)創(chuàng)新工作做了重要講話。他說，黨和國家對中國科協(xié)提出“六個哪里”的工作要求，面對企業(yè)科技發(fā)展的切實需要，面對科技工作者成才的迫切需求，要堅持科協(xié)工作貼近企業(yè)科技創(chuàng)新，貼近經(jīng)濟效益增長，貼近一線科技工作者成長。在新時期，科技群團要牢記宗旨，不負使命，貫徹黨的群眾路線，把科協(xié)工作根植于企業(yè)做大做強的過程中，把踐行“六個哪里”真正落到實處。

產(chǎn)業(yè)鏈接 竭誠協(xié)作

　　吉林省科協(xié)主席李景濤致辭，一汽科協(xié)秘書長田洪福主持會議與會代表。大多為企業(yè)總工程師、技術(shù)負責人和一線科技人員。針對汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的瓶頸難題，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相互需求與支撐、打造產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺的思路與建議。

　　中國一汽集團規(guī)劃部室主任張鐵剛對中國汽車市場的現(xiàn)狀進行了細致、客觀的分析，指出中國汽車市場長期向好的趨勢未變，并提出了中國汽車市場趨向三大關(guān)鍵轉(zhuǎn)變：由高速增長向低速平穩(wěn)增長轉(zhuǎn)變；由要素成本驅(qū)動向效率和創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變；用戶需求升級催化汽車市場升級。

　　陜西秦川機械發(fā)展股份有限公司董事長龍興元則詳細分析了中國機床行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。2013年上半年，我國機床工具市場延續(xù)了2012年底的增速低位徘徊狀態(tài)，預計下半年大幅反彈的可能性不大。機床工具行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場需求矛盾尚未有效緩解，低端產(chǎn)能過剩，高端能力不足。 行業(yè)經(jīng)濟運行特點：一是趨勢止跌回穩(wěn)，后市仍不明朗。從產(chǎn)品角度看，中檔機床有所好轉(zhuǎn)， 低檔產(chǎn)品開工嚴重不足，重型機床下滑嚴重。 二是市場需求迅速升級，結(jié)構(gòu)矛盾日益凸顯。中、高檔產(chǎn)品競爭力薄弱，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)與市場需求結(jié)構(gòu)失衡，產(chǎn)業(yè)鏈不完整。 三是進口大幅下跌，反應市場變化則是需求萎縮，外商投資熱情下降，貿(mào)易方式有所改變，投資傾向內(nèi)陸，區(qū)域格局變動。目前，我國機床行業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐有待加快、技術(shù)能力與市場需求不相匹配、中高檔機床產(chǎn)品市場競爭力亟待提升等問題；機床行業(yè)需要投入研發(fā)能力，借助產(chǎn)業(yè)技術(shù)需求平臺，注重產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)的提升。近十幾年來，我國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床消費的主體，是機床工具行業(yè)最重要的用戶，約占我國機床消費總量的70%。汽車工業(yè)競爭加劇，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代周期從幾十年縮短到3～5年，高效率成為競爭的關(guān)鍵。機床企業(yè)將以數(shù)控機床專機化或者是以專用機床數(shù)控化來解決柔性和高效率的矛盾。

中國一汽技術(shù)中心工藝部部長孫鳳池在“汽車企業(yè)發(fā)展對機床行業(yè)的需求”報告中提出，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群和技術(shù)需求，使機床等行業(yè)、企業(yè)形成更為緊密的關(guān)聯(lián)，由此創(chuàng)造上下游企業(yè)間高效率的分工協(xié)作，吸引各整車、零部件企業(yè)及其他相關(guān)企業(yè)在集群區(qū)內(nèi)從事專業(yè)化生產(chǎn)，促進行業(yè)社會化協(xié)作體系的建立與發(fā)展。

　　中國重型汽車集團有限公司、中國南車常州南車汽車零部件有限公司、四川普什寧江機床有限公司等代表也交流了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的經(jīng)歷、成效、難題與展望。大家認為，汽車行業(yè)發(fā)展需要冶金、機床設(shè)備、機械裝備、輕工等上游制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)支撐，同時促進汽車零部件、維修服務等下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；機床行業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展能夠互為作用力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)有機聯(lián)結(jié)，促進企業(yè)互動成長，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模經(jīng)濟效應，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟集成、有序發(fā)展。

　　搭臺聚源 實現(xiàn)多贏

　　2013年，中國科協(xié)企業(yè)科協(xié)工作將服務企業(yè)科技創(chuàng)新和加強基層組織建設(shè)密切結(jié)合。目前，企業(yè)科協(xié)有了新的環(huán)境和模式，組織建設(shè)與科技、研發(fā)、一線人才結(jié)合更加緊密。如何借助企業(yè)科協(xié)工作平臺，聚集服務創(chuàng)新資源，使科協(xié)工作有實效、求長效，提升科技人員的參與度和認可度，提升科協(xié)組織的影響力，是各級科協(xié)組織面臨的新課題�；鶎涌茀f(xié)同志交流、探討發(fā)揮行業(yè)科協(xié)組織紐帶作用、推進科協(xié)基層組織的發(fā)展思路。

　　汽車行業(yè)企業(yè)科協(xié)聯(lián)席組織已啟動一年，基層科協(xié)組織與科技部門緊密配合，關(guān)注行業(yè)科技發(fā)展，關(guān)注產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢；整合基層組織的工作資源，致力于為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展服務，為企業(yè)科技工作者成長服務，為提升員工科學素質(zhì)服務。

　　近年來，中國科技咨詢服務中心以行業(yè)企業(yè)科協(xié)為紐帶，創(chuàng)新基層組織發(fā)展形式。歷經(jīng)20多年，推進汽車、機車車輛、冶金、重型機械、航空（主機廠）、石油化工、船舶等行業(yè)科協(xié)組織建設(shè)；借助系統(tǒng)集成優(yōu)勢，集聚內(nèi)部資源，拓展聯(lián)系渠道，提升基層組織凝聚力，為推動科協(xié)組織健康、持續(xù)發(fā)展起到了積極作用。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。我們相信，行業(yè)科協(xié)的“兄弟連”將在服務企業(yè)創(chuàng)新、服務科技人員宗旨下，為基層組織建設(shè)探索一條新路，形成工作典范。我們期待，中國的汽車、機床等在技術(shù)創(chuàng)新、協(xié)作過程中，實現(xiàn)自主品牌的振興，以壯國發(fā)展為前行旗幟，以自主實力為創(chuàng)新動力，實現(xiàn)“中國夢、創(chuàng)新夢”，大器未晚，恒久將成。